ドライバーの採用単価｜紹介手数料の相場152万円と募集条件の見直し方

ドライバーを人材紹介で採用すると、1名あたり110万〜180万円が目安になります。営業用大型貨物自動車運転者の推定年収が507万円あり、紹介手数料は理論年収の25〜35％で決まるためです。

ただしドライバー採用でいちばん重いのは、単価そのものではありません。タクシー運転者の平均年齢は56.8歳、バス運転者は56.0歳。いま在籍している人が、10年以内にまとまって抜けていく職種です。

この記事では、ドライバーの採用単価を公的統計で押さえたうえで、なぜ求人を出しても決まらないのかを労働時間と賃金の構造から整理します。

ドライバーの採用単価は、手法によって0円から180万円まで分かれる

手法	1名あたりの費用目安	特徴
ハローワーク	0円	掲載費はかからない。地元・シニア層に届く
無料媒体（エンゲージ・Airワーク）	0円	採用ページを無料で作れる。単体では露出が不足する
Indeed・求人ボックス（有料出稿）	数万〜数十万円	未経験・免許取得支援ありでも母集団を作りやすい
運送・物流特化の求人サイト	数十万円〜	経験者に届くが母集団は限られる
人材紹介（全業種平均）	103万円	厚生労働省が公表する常用就職1件あたりの実額（令和6年度）
人材紹介（年収507万円・料率30％）	152万円	大型は年収が高いため平均を上回る

同じ現場職では施工管理の採用単価｜紹介手数料の相場204万円と未経験採用という選択が最も高い水準でした。

ドライバーの年収と、紹介手数料の目安

職種	推定年収	料率30％の手数料	労働者数
営業用大型貨物自動車運転者	507.2万円	152.2万円	47万1,570人
バス運転者	453.1万円	135.9万円	9万6,280人
タクシー運転者	450.8万円	135.2万円	17万210人
営業用貨物自動車運転者（大型車を除く）	448.6万円	134.6万円	45万1,640人
自家用貨物自動車運転者	430.0万円	129.0万円	6万850人

いずれも全業種平均の103万円を上回ります。有料職業紹介の手数料は、厚生労働大臣に届け出た手数料表の範囲を超えて請求できませんので、金額に疑問があるときは手数料表の提示を求められます。

自社の規模で提示できる条件が大手とどれだけ違うかは、中小企業の採用コスト｜一人当たりの相場と大企業との賃金差で確認できます。

ドライバーの求人は積み上がっているのに、決まっていない

項目	自動車運転従事者	職業計
有効求人数	101,049件	2,073,013件
有効求職者数	40,186人	1,888,788人
紹介件数（月）	12,283件	352,962件
就職件数（月）	5,133件	114,632件
有効求人倍率	2.51倍	1.10倍

有効求人101,049件に対し、1か月に決まっているのは5,133件。単純計算で、いま出ている求人がすべて埋まるには約20か月かかります。職業計は約18か月ですから、滞留の度合い自体は極端ではありません。

むしろ注目すべきは紹介件数との関係です。紹介12,283件に対し就職は5,133件。ハローワークで紹介まで進んでも、6割近くが成立していません。求職者はいて、面談まで進んでいるのに決まらない。条件で落ちているということです。

ドライバー採用が条件で落ちる理由は、労働時間と年齢にある

ドライバーは月208時間働いて年収507万円という水準

賃金構造基本統計調査には、賃金だけでなく労働時間も出ています。他職種と並べると位置がわかります。

職種	所定内労働時間	超過労働時間	合計	推定年収
営業用大型貨物自動車運転者	175時間	33時間	208時間	507.2万円
営業用貨物自動車運転者（大型車を除く）	173時間	26時間	199時間	448.6万円
バス運転者	168時間	30時間	198時間	453.1万円
タクシー運転者	169時間	23時間	192時間	450.8万円
（参考）電気工事従事者	163時間	17時間	180時間	628.1万円

大型ドライバーは月208時間。電気工事従事者の180時間より28時間長く、年収は121万円低い。時間あたりに直すと、大型ドライバーが約2,030円、電気工事従事者が約2,910円です（年収を年間労働時間で割った当社の試算）。

求職者は求人票でここを見ています。年収の額面ではなく、拘束時間との釣り合いです。労働時間の実績を書かない求人は、いちばん不利な想像をされます。

ドライバーの平均年齢はタクシー56.8歳、バス56.0歳

タクシー運転者の平均年齢は56.8歳、バス運転者は56.0歳、営業用大型貨物は51.5歳です。平均年齢が56歳ということは、平均的な事業者では10年以内に人員の半分近くが定年を迎えるということになります。

これは採用単価の話に直結します。欠員が出てから紹介会社に頼む形を続けると、1名152万円が毎年、しかも複数名分積み上がっていきます。「採れるときに採る」体制を先に作っておくかどうかで、数年後の総額が大きく変わる職種です。

中途採用全体の費用構造は中途採用の費用｜一人当たりの相場と職種別の採用単価一覧に整理しています。

自社募集でドライバーの採用単価を作る

• クリック単価が高い「ドライバー」だけでは競合が多すぎます。車格（軽・2t・4t・大型）、配送区分（ルート・長距離・地場・宅配）、拘束時間、勤務地と車庫の場所をタイトルに入れます。
• 応募単価が高い（クリックはあるのに応募が少ない）原稿の中身の問題です。1日の拘束時間と実働、月の稼働日数、積み下ろしの有無と手積みか機械か、宿泊の有無と回数、給与の内訳（基本給・歩合・無事故手当）、免許取得支援の有無。この6項目です。
• 面接単価が高い（応募はあるのに面接に至らない）一次返信の速さと連絡手段です。日中は運転中で電話に出られない求職者が多いため、時間指定の折り返しやメッセージでの日程調整を用意します。
• 採用単価が高い（面接はしているが決まらない）紹介12,283件に対し就職5,133件という数字は、この段階で落ちていることを示しています。同エリアの求人と拘束時間・給与を並べて比較してください。

ドライバーの採用単価を年間総額で比べると、逆転点は「年2名」

年間の採用人数	人材紹介（152.2万円×人数）	自社募集＋採用代行（年166万円）	安いほう
1名	152.2万円	166万円	人材紹介
2名	304.4万円	166万円	自社募集＋採用代行
3名	456.6万円	166万円	自社募集＋採用代行
5名	761.0万円	166万円	自社募集＋採用代行

逆転点は年2名です。平均年齢を踏まえると、年2名以上の入れ替わりがある事業者は珍しくありません。中小型や自家用（年収430万〜449万円）を基準にしても逆転点は年2名で変わりません。

この計算は掲載費を月3万円と置いた場合のものです。地域や車格で掲載費は変わります。費用の考え方そのものは採用代行の費用相場｜料金体系別の目安と一人あたりの採用単価で整理しています。

ドライバーの採用単価を下げる順番

• 1. 拘束時間と実働を数字で書く（費用0円・最優先）書かない求人はいちばん不利に想像されます。1日の拘束時間、実働、月の稼働日数、宿泊の回数を実績で書きます。
• 2. 給与の内訳を分解する（費用0円）基本給・歩合・無事故手当・残業代の内訳。「月給35万円可能」だけでは、何時間働いた場合かが伝わりません。
• 3. 対象を広げる（費用0円）未経験、中型・準中型からのステップアップ、免許取得支援、シニアの再雇用、女性ドライバー向けの設備。免許取得費用を会社が持てるなら、それ自体が最大の訴求になります。
• 4. 媒体の配分を見直す（費用の組み替え）Indeedと求人ボックスでクリック単価と応募単価を比較します。運送特化媒体は母集団が限られる分、単価が跳ねやすい傾向があります。
• 5. 掲載費の総額を見直す（最後）1〜4をやらずに掲載費だけ増やしても、10万件の求人の列が1件伸びるだけです。

他の職種の水準と並べて確認したい場合は、採用単価とは？計算方法と職種別の相場、平均の見方に17職種の相場を一覧でまとめています。

拘束時間の書き方や媒体の配分をまとめて任せる場合はドライバーの採用代行（月額10万円〜）でご案内しています。

軽貨物の業務委託ドライバーを募集する場合は軽貨物ドライバーの採用代行で扱っています。

ドライバーの採用単価についてよくある質問

ドライバーの採用単価の平均はいくらですか？

ドライバーだけを切り出した公的統計はありません。紹介手数料の全業種平均は常用就職1件あたり103万円（厚生労働省・令和6年度）で、営業用大型貨物は推定年収507.2万円のため料率25〜35％なら127万〜178万円になります。

求人広告経由なら掲載費の投じ方で数万円から数十万円、ハローワークや無料媒体は0円です。

未経験のドライバーを採ると採用単価は下がりますか？

自社募集なら下がります。母集団が大きくなるためです。

ただし免許取得支援の費用（大型免許で30万〜40万円程度が一般的）が別途かかるため、「採用単価」ではなく「免許取得費用まで含めた戦力化コスト」で比べてください。それでも紹介手数料152万円と比べれば、多くの場合は下回ります。

ドライバーの求人を出しているのに応募が来ないのはなぜですか？

自動車運転従事者の有効求人は全国で101,049件あります。求人を出すこと自体が差別化にならない状態だと考えてください。加えて紹介12,283件に対し就職5,133件と、面談まで進んでも6割近くが決まっていません。

掲載費より先に、拘束時間と給与の内訳を書き切ることを優先してください。

ドライバーの高齢化にはどう備えればいいですか？

タクシー56.8歳、バス56.0歳、大型51.5歳という平均年齢は、欠員が出てから動く運用が続かないことを意味します。

年間を通して募集を出し続け、応募が来たときに受けられる体制を作るほうが、結果的に単価は下がります。月額定額の採用代行が向くのはこの形です。

まとめ：ドライバーの採用単価より先に、拘束時間の書き方を直す

ドライバーの紹介手数料は、大型で152万円前後、中小型やバス・タクシーで135万円前後が目安です。全業種平均の103万円を上回ります。

ただし本当の問題は、紹介12,283件に対し就職が5,133件しかない点です。求職者はいて、面談まで進んでいるのに決まっていません。月208時間という労働時間と年収507万円の釣り合いを、求人票でどう見せるかが分かれ目になります。

そしてバス・タクシーの平均年齢は50代後半に達しています。欠員が出てから動く運用では追いつきません。

私たちが運営する採用コミットは、株式会社Abeyが提供する月額定額の採用代行です。求人原稿の制作からIndeed・求人ボックス・エンゲージ・Airワーク等の媒体運用、週次レポートまでを担い、応募者への返信・面接・採否の判断は自社に残ります。料金は初期費用10万円・月額10万円〜、成果報酬0円、採用人数の上限なし（税別・最低契約期間3ヶ月・媒体掲載費は別途）。何人採用しても月額は変わりません。

プランごとの詳細は料金プランのページに掲載しています。まずはその車格・エリアで媒体から母集団が作れるかだけでもお伝えできます。

応募が止まっている場所を先に特定しておくと、無駄な出稿を避けられます。切り分けの手順は採用が難しい理由と対策｜求人を出しても応募が来ない原因の切り分け方にまとめました。

出典

• 厚生労働省「一般職業紹介状況（令和8年3月分及び令和7年度分）」参考統計表6（全国計・常用（パート含む）・8年3月）（https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_72811.html）確認日 2026年9月10日
• 厚生労働省「令和7年賃金構造基本統計調査」職種（小分類）別きまって支給する現金給与額、所定内給与額及び年間賞与その他特別給与額（産業計）第1表（https://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/chingin/kouzou/z2025/index.html）確認日 2026年9月10日
• 厚生労働省「令和6年度職業紹介事業報告書の集計結果（速報）」（令和8年3月31日公表）（https://www.mhlw.go.jp/content/11600000/001683019.pdf）確認日 2026年9月10日
• 厚生労働省「職業紹介事業の業務運営要領」第6 手数料（https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000172486.html）確認日 2026年9月10日

本記事は株式会社Abey（採用代行サービス「採用コミット」運営）が制作しました。有効求人倍率・求人数・就職件数・賃金・労働時間・平均年齢の数値は上記の原表を確認したうえで記載し、調査名と時点、確認日を併記しています。推定年収（きまって支給する現金給与額×12＋年間賞与その他特別給与額）、時間あたり賃金、料率別の手数料額、求人が埋まるまでの月数、年間費用の比較（掲載費を月3万円と仮定）は当社による試算です。免許取得費用の目安は一般的な相場であり、教習所・地域により異なります。地域・車格・募集条件により変動します。